船用閥門主要標準

1、GB/T 12233-2006《通用閥門 鐵質(zhì)截止閥與升降式止回閥》

2、GB/T 12235-2007《通用閥門 法蘭連接鋼制截止閥與升降止回閥》

3、JB/T53174-94《截止閥 產(chǎn)品質(zhì)量分等》

4、JB/T53165-92《高壓平衡截止閥》

5、GB/T 587-2008《船用法蘭青銅截止閥》

6、GB/T 590-2008《船用法蘭鑄鐵截止閥》

7、GB/T 8464-2008《鐵制和銅制螺紋連接閥門》

8、GB8465.2-87《內(nèi)螺紋連接閘閥、截止閥、球閥、止回閥 基本尺寸 鐵制截止閥

船上的閥門有哪些

排出的冷卻海水。像汽車一樣要對發(fā)動機(主機)進行冷卻，汽車是靠空氣對冷卻液進行冷卻，在船上，海水就是無窮盡的，因此用海水冷卻冷卻液。再把海水就直接排到舷外回歸大海。這就是為什麼輪船啟動時，兩側(cè)就會有海水流出的原因。當然了，除了上述用處壞，海水還有其他的用途，比如作壓載水之用,生活用水等。對于海水來說，最終都要終船上的通舷外閥門來排出，這些個閥門的位置都在船的左右兩舷側(cè)。